航空运输我国通用航空的现状

我国航空运输通用航空的发展现状

 

       截止到2006年底，航空运输通用航空全行业飞机、直升机(含教学训练、机场校验飞机、直升机)数量为707架，其中直升机132架，比2005年增加92架。截止到2006年底，我国共有通用航空机场69个，临时机场(起降点) 329 个。

 

       截至2006年底，航空运输民航全行业持有有效飞行驾驶员执照的飞行人员共16031人，其中持有航线运输驾驶员执照的6901人，商用驾驶员执照的7757人，私用驾驶员执照的1303人。

 

       截止到2006年底，航空运输全国从事通用航空经营活动的企业已达69家，已批准筹建通用航空企业30家。

 

       我国通用航空运输发展中存在的主要问题是机队发展落后，飞行人才 和机务维修人才缺乏，低空空域不开放，通用航空发展所需要的通航机场等配套条件发展不完善。

 

       在持续高速的经济发展下，通用航空的市场需求强劲而不可遏制，各类通用航空的参与方式和投资机会将源源不断地呈现在投资者面前。由于国际通用航空器制造业的量产能力，加上国际通用航空产业界各成员丰富的经营管理经验，中国这一开放中的市 场成为全世界通用航空业者瞩目的焦点。通用航空工业和其周边产业是极其庞大而无限的经济机会。通用航空除了可减少城乡差距、平衡地区发展、提高应急反应、加强空中勤务能力、加速物流等社会效益外，更可增加许多新的投资就业机会。通用航空的经济活动将极大地促进中央和地方税收的增长，并吸引大量外资的投人，加速整体经济的发展。

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