2020中国航空运输业发展

航空运输国产支线客机进入规模化运行阶段

2020年6月28日，中航集团、东航集团、南航集团在中国商用飞机总装制造中心浦东基地分别接收首架ARJ21飞机。2020年共有24架ARJ21实现交付，国内各家航司累计共接收超过40架ARJ21飞机，国产民机在支线机队中的比例达33%。ARJ21已开通覆盖我国华北、东北、华南和西南等地区的航线，在北京、上海、广州和成都等航空枢纽均实现了航线网络覆盖，搭建了连接国内二三线热点城市的空中通道，标志着国产支线客机已进入规模化运行阶段。截至目前，ARJ21已安全载客超过167万人。

民航国内航线运价改革深入推进

2020年11月23日，民航局会同国家发展改革委印发《关于进一步深化民航国内航线运输价格改革有关问题的通知》，明确自2020年12月1日起，放开3家以上（含3家）航空运输企业参与经营的国内航线的旅客运输价格。改革后，实行市场调节价的国内航线将大幅增加，市场决定价格的机制将进一步得到强化。此次调整将实行市场调节价的国内航线范围，由5家以上（含5家）运营，下调为3家以上（含3家），新增航线370条。此次深化民航国内运价市场化改革、扩大市场调节价航线范围，是民航局会同国家发展改革委贯彻落实党中央、国务院决策部署，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，进一步深化“放管服”改革，有效扩大国内航空运输市场需求，不断满足旅客多样化航空运输需要，加快行业复苏的重要举措。

航空公司大规模转场北京大兴机场

2020年3月29日，厦门航空MF8116航班从北京大兴机场平稳起飞，标志着大兴机场2020年转场正式开启。同日，厦航、重庆航、东海航三家航空公司在首都机场运营的全部航班转至大兴机场。东航部分航班由首都机场转至大兴机场。第一批转场共涉及133个航班。4月12日，南航在首都机场运营的部分航班转至大兴机场。第二批转场共涉及123个航班。此后，多家航司又分三批将航班转至大兴机场运营。转场后东航及旗下的中联航在大兴机场航班运行量，已占其在京航班总量87%左右。10月25日新航季开始，南航在京所有航班全部转场至大兴机场运行，提前5个月完成航班全部转场。新航季，南航日均航班量达到331班、东航142班、中联航131班、国航84班、厦航65班，驻场航司达到26家，共开通航线153条，覆盖全球141个航点。2020年9月，北京大兴国际机场旅客吞吐量突破1000万人次，全年完成1609万人次。